Latiguillos de freno:

Cuando pisamos el pedal del freno, la presión que ejercemos se transmite al sistema de frenado de cada rueda para detener el vehículo. Si las paredes de los latiguillos no pueden soportar la presión, se hinchan absorbiendo el esfuerzo de frenado que aplicamos en el pedal.

La consecuencia es inmediata, la capacidad de frenar el vehículo se reduce.

El número de latiguillos de un vehículo depende del fabricante. Podemos encontrarnos un mínimo de tres y un máximo de siete: uno para cada rueda delantera y otro común para las dos ruedas traseras. Hay fabricantes que al incorporar discos en el eje trasero añaden dos latiguillos más en este eje, para facilitar el movimiento de la pinza. Por último, es posible encontrar latiguillos flexibles en algún punto de transición entre las tuberías del chasis y la carrocería.

Líquido de frenos:

El líquido de frenos es una parte esencial del sistema de frenos del vehículo y su mantenimiento es de vital importancia.

Este fluido tiene una característica especial que es un punto de ebullición alto. Este líquido en el sistema hidráulico de frenos está siempre funcionando a altas temperaturas, en el caso de que sobrepase ese punto de ebullición, dejaría al vehículo sin frenos por las burbujas de vapor. El problema es que otra de las cualidades de este líquido es que es higroscópico, lo que significa que atrae y absorbe humedad que se transforma en pequeñas gotas de agua que no tienen punto de ebullición tan alto.

Por lo general, la revisión del líquido de frenos consiste en comprobar si se mantiene dentro de los niveles marcados en el depósito y, si ha mermado, rellenarlo, pero esto constituye un gran peligro para su seguridad porque nunca debe rellenarse si no estamos seguros de que lo estamos haciendo con un líquido igual al que contiene el depósito, además de que el líquido del depósito puede contener humedad y perderá su eficacia de forma muy significativa o total. También puede ser que la merma se deba a una fuga, por lo que lo acertado sería revisar el circuito, purgarlo y volver a llenarlo con líquido nuevo para evitar mezclas y contaminaciones.

Los líquidos de freno están denominados como DOT 2,3 y 4, mientras más alto el número, más alto el punto de ebullición. NUNCA hay que mezclar tipos diferentes de líquidos.

El líquido de frenos también envejece y se descompone, perdiendo parte de sus propiedades como su compresibilidad y su resistencia a la temperatura. La consecuencia es la misma que en el caso anterior: frenadas que se estiran y disminución de la resistencia a la fatiga.

SE RECOMIENDA cambiar el líquido de frenos y revisar los latiguillos cada dos años para evitar problemas desagradables que pueden poner en juego su seguridad y la de sus acompañantes.

Cuida tus frenos:

El sistema de frenos es fundamental para el correcto funcionamiento de tu vehículo y, lo más importante, para tu seguridad y los de tus acompañantes. Por eso, es absolutamente necesario que tengas un cuidado especial para ellos:

– Cada dos años se debería cambiar el líquido de frenos, ya que con el paso del tiempo el sistema absorbe algo de aire y el líquido envejece.

– No utilices cualquier tipo de líquido de frenos. Sigue las instrucciones del fabricante del vehículo o pregunta a un mecánico profesional.

– El forro del freno se cambia dependiendo del esfuerzo y del estilo de conducción. Muchos forros de freno cuentan con un indicador de desgaste que avisa justo a tiempo para cambiar el forro. De media, los discos de freno aguantan el doble de tiempo que los forros de freno.

– El líquido de los frenos debe estar siempre sobre el nivel mínimo requerido, y no debe cambiar su nivel rápidamente de un día para otro. Si esto sucede debe revisarse inmediatamente porque puede existir una fuga en el sistema.

– Verificar, cada año y en talleres especializados, el estado de todo el sistema, incluyendo también la eficacia del freno de mano.

– Si detectas cualquier anormalidad en los frenos de tu coche, consúltanos.